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Honda CRX 1.6 16v

Écrit par yorou. Posté le Mardi 08 février 2005 @ 17:21:47 par root
Essai de mon CRX Honda ed9 1.6l 16v Quelques chiffres pour commencer: 1590cm3, 130cv à 6800 trm 14.6 mkg de couple à 5700 trm 5 rapports, transmission avant 185/60 R 14 pour les roues double triangles superposés, amortisseurs, ressorts hélicoïdaux à l'avant bras longitudinaux et transversaux, amortisseurs, ressorts hélicoïdaux à l'arrière Vitesse Maxi : 206 Km/h 400m DA : 16.1 s. Km DA : 29.5 s. 0 à 100 : 8.5 s.

Voilà 9 mois que je suis possesseur d'un CRX 1.6l 16v. L'auto bien qu'agée de 15 ans n'a pas vieillie (ou presque), lignes tendues, petit gabarit, jantes alu 14", gris, toit ouvrant, vitres électriques, retros électriques, sièges bacquets... Premier tour de la clef de contact (apres reset de l'ECU, vidange, remplacement des filtres et bougies NGK)... quel bonheur les moteurs Honda !!! Première balade, la voiture se laisse mener sans rechigner, elle prend les tours avec facilité mais je reste sage (pas plus de 4500 trm), la poussée est soutenue et très progressive, la boite rapide et précise, l'auto vive et sécurisante... Première balade "musclée", rupteur à 7200 trm, poussée conséquente jusqu'à 5500 trm après c'est le coup de pied au fesses, le CRX arrache le bitume, le train arrière se montre très joueur et on a l'impression, claquant vitesse sur vitesse avec une rapidité et une précision déconcertante, que l'auto ne s'arrêtera jamais de pousser!!! bilan : 1ère impossible de la malmener, le CRX reste sur place, 2ème 95 km/h, 3ème 140 km/h, 4 ème 180 km/h et en 5 ème (sur autoroute allemande seulement !!! ) plus de 215 km/h.

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    Re: Honda CRX 1.6 16v (Score obtenu : 0)
    par Anonyme le Vendredi 14 avril 2006 @ 13:58:18
     
    Puisque je l'ai eu pendant 6 ans, elle a quand meme quelques defauts :

    Trou entre la 1er et la 2em, et un peu entre la 2em et la 3em.
    Endurance du freinage
    Places arrières ...indécentes (mais je m'en fous, je suis a l'avant).

    Et surtout, faites des economies en vous payant des jantes de 15" pour monter du 195/50/15, nettement moins cher en indice V que le 185/60/14 d'origine. Vous perdez en vitesse de pointe, mais vous gagnez gros en freinage et tenue de route.

    Fiabilité...Honda !
    Du reste, j'en ai été tellement content, que je l'ai remplacé par une autre Honda. Une Integra Type R, la seule chose qui puisse être mieux (mais plus cher, je reconnais)
    [ Répondre ]



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